在继续深入体验后，老司机还发现一个现象，在中低速情况下，理想one单边后轮经过坑洼路段时，车身会有一个“晃动”，相比其他车型，理想one的这个晃动会显得更加不干脆，“余味”更持久。这需要从底盘方面来探索。
(图片来自网络)
理想one自上市以来，前后悬架都因为种种原因进行过“召回升级”，前悬在多次出现“断轴”事故后，召回升级了下摆臂球销。值得一提的是，前下摆臂所使用的材料是上层为钢材质，下层是一种“PA6+GF5O”尼龙/玻纤复合材料，强度更强，重量更轻，是一种较前沿的复合材料。
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而后悬架召回升级的部件为刀壁衬套，更换了更软的材质。
卸下轮胎可以发现，理想one避震桶的设计非常独特，采用斜放形式，而且倾斜角度非常大，接近20°。由于理想one是新能源车型，车身质量重，加速快，斜放的避震桶能更有效地抑制车辆在加速和刹车时的前倾后仰，保持良好的车身姿态。但这根电子可调避震桶并没有很好地抑制住车身的晃动。