内饰方面，理想ONE除了相对豪华的用料和做工，科技性配置绝对是它的特色卖点之一，理想 ONE 座舱内共有 4 块屏幕。仪表盘和车控屏通过德州仪器J6芯片驱动，运行比较稳定的Linux系统;中央大屏和副驾娱乐屏是通过高通骁龙820A芯片驱动，运行比较开放的 Android 系统。使用这套车机系统的交互模式有 4 种：屏幕触摸、语音交互、方向盘上的多功能按键，以及理想自创的盲操手势。前3种方式很常见，大家都见怪不怪了，而对于最后一种盲操手势：在中控屏/副驾屏任何区域“三指上划”就能返回到主页面；在车控屏任何区域“连续向左/右划”可以调节空调风量。
理想ONE的整套车机体验下来最大的感受就是实用，无论是界面布局还是交互逻辑的设定，能够看到理想的用心之处，没有落入华而不实的俗套。当然，在细节之处，目前所搭载的这套车机系统还有不少值得改进的地方，比如说仪表信息显示不够直观、快捷按键存在视线遮挡等。
此外，理想ONE的语音操作功能做得还不错，其不论是语音识别的准确性还是反应速度都比较快。同时，其车内的麦克风也是定向的。比如驾驶员发出指令“关闭车窗”，那么系统会自动判定说话者的位置，并只关闭驾驶员一侧的车窗，而不会关闭副驾驶或后排座位的车窗。当然，为了充分展示定位麦克风的功能，理想ONE还内置了控制的小游戏，不过个人觉得这个实用性并不大，作为功能演示还是不错的。
值得一提的是，在座椅布局方面，理想ONE考虑得也比较到位，它既推出了6座版车型，也推出了7座版车型。从空间表现来看，不管是6座版车型还是7座版车型，它的第二排和第三排空间都可以满足乘坐者的基本需求。我们此次试驾的则是它的6座版本，也是我们比较推荐的布局版本。首先，相较于7座版车型，6座版车型因第二排座椅采用了分离设计，使得第三排乘客拥有更加便捷的上下车路径；其次，一般7座车型也很难有满员的情况发生，基本上第二排和第三排都乘坐两个人，以保证每一排乘客都有着很好的肩部空间。因此，相较而言，6座车型实用性或许更值得推荐。
