随后的两年时间里，岚图FREE、问界M5、天际ME5、自游家NV、零跑C11、哪吒S、长安深蓝SL03等数款增程式电动车如雨后春笋般接踵而至。到底是什么原因让原本不温不火、“毫无技术含量”、难以主导市场的增程器技术再次成为各大汽车品牌的“香饽饽”，回归到消费者视野中？
为什么理想ONE能成功？
在如今的增程式车型这个细分领域里面，理想ONE可谓独树一帜。仅凭一己之力，理想ONE便在2021年拿下国内中大型SUV市场销量第一名，全年累计销量高达91310辆。从最初的颇具争议到市场的广泛认可，消费者的态度似乎来了个180°大转弯。
或许有人会说，国产造车新势力是为了操作简单、绕过技术专利才选择了增程式这个简单的驱动形式。从技术角度来分析，增程式确实不是什么高新技术，也算不上高难度的技术，但理想ONE的成功绝不只是因为增程式。
我们回过头去看理想ONE诞生的2019年年底，那时的国内新能源市场状况是：产品续航短、充电网络不健全、产品价格虚高。在这三个问题中，最让消费者头疼的还是续航短、补能不便。
在2019年，一台售价32.8万元，综合续航轻松超过800km的增程式电动车，便很好地解决了消费者没有充电桩、续航短的核心问题。“有电用电、没电加油”的产品特点，让理想ONE轻松脱颖而出，官方也打出了“没有里程焦虑的智能电动车”的Slogan。不管从用车体验还是能耗来说，增程式电动车这种“新物种”对用惯了燃油车的国内消费者来说，都是有意义和价值的。
当然了，理想ONE的产品特点除了打消消费者的里程焦虑外，还稳准狠地切中了这类电动车消费者的另外两个痛点：智能和科技。
一台售价超过30万元的新势力车型，内饰用料上基本采用皮质覆盖，这是打动国内消费者的第一步。其次，四块大屏从科技感和实际使用感受上都让人挑不出毛病，不管是舒适性配置还是驾驶辅助配备，理想ONE都是本着能标配绝不选配的原则。前后排座椅加热标配，三区独立空调/空气净化器标配，电动四驱/悬架调节标配，还有手机APP远程控车、智能寻车辅助等等依旧是全系标配。单从整车品质上讲，理想ONE也确实对得起超过30万的售价，在其上市时，同级中还真难挑出第二个同等配置水准的对手。