尽管有人觉得增程式是落后技术，但理想汽车确实依靠它吃到了新能源的一波红利，依靠一台1.2T三缸增程器和大电池，能够实现完全的电车体验，并且续航、充电方面也基本无忧，从动力参数上看，“2020款 增程6座版”零百加速可以达到6.5秒，NEDC纯电续航可以达到180km，馈电油耗8.8L/百公里，当然如果保证电量充足，实际百公里综合油耗一般在6L左右。
较早推出的理想ONE自然也避免不了第一代车型的一些问题，其中对于用户体验有较大影响的就是那台1.2T三缸增程器，首先这台增程器热效率不高，最大功率96kW发电效率也一般，造成的结果就是理想ONE一旦进入馈电状态，车辆的动力、油耗表现都会受到影响，出现动力衰减、油耗飙升的情况，更有甚者在馈电状态下跑高速，油耗超过了10L/百公里。除此之外，理想ONE这台1.2T增程器在使用一段时间过后也出现过渗油的情况，保养维护不是那么让人省心。
但相比以上这些，这台1.2T增程器的抖动就是很多用户不太能够容忍的了，这一点开过理想L8应该感触更深，理想L8在增程器启动或者运行时，车内乘客几乎不会有任何察觉，行驶起来也和电车无异。但理想ONE不仅增程器启动瞬间你会明显感觉到震动，启动运行时所带来的噪音也会影响用车品质，高速状态下会更为明显。