大！是理想ONE给我的第一感受！毕竟5米的车长，近2米的宽度不是闹着玩的。然后，额，看多了汽车设计语言的我能说一句ONE的设计平平无奇吗？车头、车侧、车尾一切都是中规中矩，没有什么特别大的亮点。贯穿式日行灯和尾灯也只能说是顺应时代潮流而已。一切都是稳扎稳打的做派！或许李想是想让他的第一辆车至少能在风起云涌的新能源时代稳住根基。
回头来看已经成功了的理想ONE的制胜法宝是什么？我认为就是“大”！理想玩的就是极致的性价比！你们想想，这个尺寸这个用料的SUV放燃油车时代的豪华品牌得卖多少钱？不得两倍三倍的价格！
但时代变了，豪华品牌的身份象征是“缸数”，缸数即正义！如今至少得是中大型SUV标配的六缸在理想这变成了三缸，还不是作为动力来源，仅仅只是个“充电宝”般的存在。
说到这里，在“人人都纯电”的新能源时代，理想可以说走了一招险棋。理想没有用纯电或者是插电混动，而是特立独行地使了一招增程式混动。说人话就是，发动机是作为“发电机”给电池充电用的。
所以很多人不理解，认为这是多此一举。但显然理想有它自己的考量，毕竟很多人有他们的考虑，我这么大的车加满一箱油才400多元（想想现在的油价），亏电还能跑至少700公里的里程，还能拿个新能源牌照，它不香吗？事实上，销量已经证明了人们的投票结果！
我们先来看一下理想ONE的内部。很显然ONE的车内相比外形而言更具看点。首当其冲驾驶台那一连串的屏幕就能给你个下马威！屏幕高清，操作丝滑，逻辑清晰，功能强大是我给这一套车机系统的评价。甚至副驾独占的那块屏幕是专门的娱乐设施，坐实了“奶爸车”的名号。