举个例子，比如所有人出行时都会用到的车机导航，新势力、自主品牌大多已经实现了百度地图、腾讯地图，或是高德地图和充电网络之间的连通，让车辆上随时显示充电站的各个位置、是否有车在充，并自动规划充电路线。然而BBA的4S店？依然用油车时代的观念销售电车：我们豪华品牌标配了Carplay，现在手机导航这么好用，完全没有必要用车载导航。
这说明了什么？BBA输就输在了赛道变化时，观念的转化。当然不只是车机，你会发现，当传统车企还在大谈操控，底盘，悬挂，电耗等各种汽车传统的“性能”配置参数的时候，新势力已经驾轻就熟的启动了片，算力，电子架构等全新体系下的“智能”维度科普。
BBA若跟不上赛道的变化，这实际上是非常危险的。
豪华有了新的定义
BBA们以往所代表的豪华，其核心本质是凌驾于凡俗实用之上的精神超越。而特斯拉则用“第一性原理”的矛，通过科技智能也好、软件实力的积累也好、新零售模式的体验和服务也好，总之完成了对传统的行业之“盾”的颠覆。让原先消费者觉得“贵”得值的高端和豪华，被改写了评价标准。
豪华不再是比拼谁的牛皮更高级，打孔工艺更精致、木纹、镀铬、钢琴烤漆营造琳琅满目的宫殿感，而是更简约、智能、前卫的科幻感，用科技代替传统、用环保理念代替物理堆砌，同时从理性角度让用户觉得占到便宜，这便是新豪华。
若不改变现状，那么传统豪华品牌被新豪华逐步蚕食，同样是市场发展的必然趋势。
BBA高估了LOGO的溢价能力
BBA上百年的历史塑造出来的品牌溢价的确很强，但以往构成品牌溢价的基石——技术壁垒，在电动时代基本化为乌有了。无论是奥迪的全时四驱，宝马的直六，保时捷的水平对置中置后驱，这些顶尖的机械技术都需要几十年，甚至上百年的积累。