还不止如此，奥迪e-tron的高性能还体现在同级少有的可调空气悬挂系统上。奥迪e-tron采用了空气自适应悬挂系统，根据不同的驾驶模式提供不同的悬架调校和高度和阻尼。说来有点匪夷所思，奥迪e-tron曾经在搭载4个人的情况下轻松爬上滑雪场的山石道路，这套空气悬挂系统和四驱系统应该是最大的功臣。有了这个测试打底，你还担心什么通过性?还担心什么越野能力？

由于电池组的合理居中，使得奥迪e-tron重心比燃油车更低，同时前后51:49的前后重量分配比也使得整车的驾驶更稳定。舒适模式下，奥迪e-tron的驾驶感受更像一台豪华轿车，驾驶质感很细腻很平顺，空气悬挂过滤掉了大部分的路面坑洼和不平。

你不得不佩服传统车企在底盘调教和驾驶质感上的深厚功底，而这也正是特斯拉等一众新锐实力望尘莫及的地方。

关于续航

在国内电动车续航里程向600公里进发的今天，奥迪e-tron NEDC470公里的续航里程显得并不那么优秀。但是470公里的续航真的那么值得焦虑吗？

事实上，根据统计，国内电动车主日通勤距离平均在18KM左右，也就是说充满一次电可以行驶20天左右。即使在北上广这些通勤距离更长的一线城市，大部分人的日通勤距离也在60公里以内，奥迪e-tron大概也只需一周充一次电，这和燃油车加油频率接近。