溜背造型的车顶势必会侵占第二排乘客的头部空间，以实际的乘坐体验去看，身高在180cm以下的乘客在第二排乘坐头部都不会蹭到车顶，并且腿部空间也与普通版e-tron一样，相当有富余，所以我觉得乘坐空间应该不会成为你购买e-tron Sportback的理由。
不过后备厢的容积因为溜背的造型少了45升，高度也不够e-tron那么理想，不过有搬运大型物品需求的话，完全可以把第二排座椅放倒，所以它的整体实用性，并没有想象中的那么不堪。
可收可放，稳重有加
与国内在售的e-tron不同，目前e-tron Sportback仍然是以进口的身份来到国内，动力规格为55 quattro版本。这台车型搭载了一块容量为95kWh电池，可用容量达到了86.5kWh，比之前的进口e-tron还有多2.9kWh。在日常的模式下，e-tron Sportback所搭载的前后电机可以释放出265kW、561N·m的动力，此时的0-100km/h加速时间为6.6秒；而在boost模式下，可以将300kW、664N·m的动力全部释放，而此时的0-100km/h加速时间为5.7秒。