上图是奥迪e-tron的锂电池组，可以比较直观地看到这一整个电池组是由一个一个模组（Module）组成，而模组内才是真正储存能量的电芯。这种布局方式有一个缺点，每一个模组的外壳、支架包括线束等，都会占据部分电池包内的空间，减少了电芯在电池包内的体积占比。
而比亚迪的刀片电池技术，跳过了模组，实现了CelltoPack，也就是电芯直接安装在电池包内，过去被模组外壳等占据的空间，也能被释放出来安装电芯。如此一来，比亚迪能将电芯排布的更加紧密，在同样的体积下可以布置更多的电芯。
如果以上的解释太过晦涩，那么大家可以用生活中的一个小案例来类比一下。一个纸箱可以装10瓶水，但是瓶子和瓶子之间无法做到完全贴合，同时瓶子本身也要占据部分箱内的空间。
如果我们改进方法，让箱子能够直接装水，那么体积相同的情况下，直接装水的箱子势必可以容纳更多的水。比亚迪做的就是让电芯跳过了“瓶子”这一环节，用一句网络流行语来说就是“没有中间商赚差价”。
从图片中可以看到，比亚迪的刀片电池组相比奥迪e-tron要排布的更加紧密。
根据国家知识产权局比亚迪专利显示，“刀片电池”长度最长可以达到2500mm，是传统普通磷酸铁锂电池的10倍以上。单个电芯更大，也有助于电池的扩容。特斯拉早前将松下的18650电池升级到21700电池，最为显著的一个改变便是单个电芯的尺寸增大。
