在未来的奥迪e-tron S车型上，精湛的空气动力学理念被运用在包括车底的细节。车底采用带有扰流板元素的底盘镶板，将空气顺畅分散至车辆周围。搭载高压电池的铝盖板与底盘封闭在一起。螺栓连接点带有碗形凹口，类似于高尔夫球上的凹窝。这种设计使空气流动优于完全平坦的表面。标配的可控阻尼自适应空气悬架有助于进一步改善了空气阻力：在高速行驶时，自适应空气悬架可在标配高度的基础上，分两个阶段将车身高度降低26毫米。
热管理系统核心：可控冷空气进气口
可控冷空气进气口是本车型不可或缺的重要部件，扮演着热管理控制中心的作用。该进气口由单幅格栅后方的格栅和两组电动百叶窗格栅组合而成。通常情况下，当车速在48-160公里/小时之间时，进气格栅关闭，使得空气从引擎盖上方流过而几乎不产生涡流。如果空调系统或驱动组件需要更多空气进行冷却时，格栅会逐渐打开。在例外情况下，若液压车轮制动器承受极高负载，可控冷空气进气口将释放出两个通道，将气流导引至前轮毂。冷却风扇在必要时将打开。
三电机创新驱动系统打造强劲扭矩
出色的性能以及空气动力学性能让奥迪e-tron S车型脱颖而出。奥迪e-tron系列产品中的这两款全新旗舰车型均采用三电机，其中两个电机安装在后轴。三电机动力总成的增压输出功率可达370千瓦，峰值扭矩可达973牛?米。奥迪e-tron S车型的百公里加速时间为4.5秒。车载智能驾驶控制系统将车辆的安全性能，特别是动态操控性能提升到全新高度。除了电动四轮驱动系统，其后轴还具有电动扭矩矢量控制功能，可进行主动及完全可变的扭矩分配。
