其实在造型方面，讴歌RDX A-Spec运动款和标准款仅在细节之处有所区别，这种容貌上的差别，对于喜欢讴歌的人来说，应该是可以忽略的部分，讴歌其实也并没有为了强调运动而做出太多造型上翻天覆地的改动，这一点上在区分了运动版和普通版的区别的同时，也没有做得太高调，符合讴歌的调性。你不会用“凶悍”和充满“攻击力”这样的词语来形容它，但是它也绝不是那种岁月静好的设计，或者说，仅从造型上，虽然通过熏黑的格栅和车轮等“尽人皆知”的运动化处理，你知道它是一款主打运动的车，但却有些深而不露。当然，有些性格外露的人，或许真的接受不了这样的含蓄吧。
我一定要说一下讴歌的内饰设计，当每个内饰设计都在讲故事，或者说硬生生推出一个主题的情况下，我似乎很难在讴歌的内饰上找到什么“仿生”或者“意境”的主题方向，但是你感觉它就是一个功能分配合理，甚至正如讴歌自己所说，有些致敬NSX的感觉。我单独把内饰的细节拿出来看，其实车内的线条比较复杂，层次也比较多，尤其是中控区域甚至有些复杂。但是你在实车上会感到一种环绕感。而且仔细看后，你还是能发现一丝内饰设计的主题的，有没有觉得特别想日本代表稻荷神的狐狸面具？
讴歌RDX A-Spec搭载的是2.0T发动机和10AT的动力组合，讴歌强调这台10AT尺寸极小，甚至长度和一台15寸笔记本一样，对此我本来是带有一些疑虑的，首先我认为10AT的出现就是为了节油，而这样紧凑的10AT能不能很好地handle讴歌2.0T发动机的265马力动力？尤其是在低转速区域，本田的VTEC发动机在低转速区域的扭矩爆发是特点之一。