在车内，中控台有点忙乱，有很多按钮，一个触摸板和一个大的旋转式驾驶模式选择器位于前面和中间。我们测试的版本有A-Spec套装的炫目红色座椅和其他几个独家造型。虽然车厢的制造质量和理想的标准功能（环境照明；电动调节、加热的前排座椅；双区温度控制）值得赞赏，但RDX未能给人以豪华的感觉。讴歌提供的运动体验比本田CR-V等车型所能提供的更多。没有什么感觉是廉价的，也没有什么感觉是别致的，驾驶位置足够高，可以满足SUV爱好者的需求，也足够灵活，可以安抚驾驶爱好者的心。

外侧座椅上的一个把手将释放后排，这样你就可以把它折平。或者你可以使用辅助释放装置从货舱中放下座椅靠背。我们设法在座椅升起时装下8个手提袋，折叠后装下22个。RDX的浮动式中控台下面也有一个大的直通式存储托盘。

信息娱乐和连接

每辆RDX都有一个10.2英寸的触摸屏，高悬在仪表盘上。它也可以通过中控台上的触摸板进行操作。讴歌称这种控制器很直观，但我们花了一些时间来适应它。RDX的标准配置是无线Apple CarPlay和Android Auto功能以及一个Wi-Fi热点。可选的技术包增加了内置导航，后座USB端口，12个扬声器的ELS Studio音频系统，以及更多。