在配置方面,由于我们拿到的车型为讴歌RDX的顶配版本,所以在配置方面也是应有尽有。比如科技性配置ACC全速自适应巡航、远程启动功能、车联网以及雨量感应式雨刷功能等。在舒适型配置,该车配备了方向盘加热、真皮座椅、主副驾座椅多项调节、前后排座椅加热/前排带通风以及全车16处的ELSStudio扬声器。
空间表现有待提升
接下来要说可能算是这辆讴歌RDX的短板了,在前文说过该车的尺寸在同级别车型中占不到什么优势,我的身高是188cm,将前排调整好坐姿之后来到后排,后排腿部空间剩三指距离,但是头部空间却表现不错,大概一拳的距离。
后备箱空间表现不错,常规状态下后备箱容积为660L,并且内部空间规整,两侧还可以放置一些物品,将第二排座椅放到之后还会获得更大的空间。
2.0T+10AT+SH-AWD躁动以及舒适只需一个动作
在开始聊驾驶感受之前,我们先来聊一聊讴歌RDX的动力参数。该车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台来自本田自主研发的10AT手自一体变速箱,最大功率达到了195千瓦(265匹马力),峰值扭矩380牛米,高配车型还采用了带后桥限滑差速器的全时四驱系统。单看账面数据的话,讴歌RDX就已经超越同级别主流车型,但是实际的驾驶又表现如何呢?