讴歌RDX的内饰设计还是不错的，比较年轻化，具有运动感，全系标配运动风格座椅，在营造驾驶氛围上做得还不错，中间悬浮式大屏也增加了科技感。不过对比配置表发现，中高配车型还好，智能互联功能比较全面，但是低配车型的智能化功能就比较欠缺了，讴歌RDX的入门车型售价达28.8万元，这个价位下，智能化功能只到这种程度的话，个人认为是有些说不过去的。
再从动力上来看，讴歌RDX采用2.0T发动机，最大马力为265Ps，最大扭矩为380牛・米，变速系统采用10AT，这样的动力表现其实是比较优秀的，虽然这款车定位是豪华中型SUV，但是整体调校是偏运动的，开起来也能感受到充沛的动力储备，加速顺畅，不过到了中后段加速，就表现的比较平淡了，只不过声浪还是很明显的，在营造驾驶氛围上表现不错。悬架调校也比较适中，舒适性不错，也保留了一定的路感，这一点有好处也有坏处，好处当然就是用途更广，适合喜欢驾驶的消费者，同时也兼顾了家用舒适性，坏处就是有可能两头不讨好，家用不如BBA舒适，操控也不如运动车型优秀。
一般来说，30万左右的车型，舒适都是不错的，讴歌RDX在舒适性上还有进步的空间。首先从隔音上来看，讴歌RDX的隔音效果其实一般，发动机噪音还好，但是高速行驶的时候，风噪是比较明显的，还有走烂路的时候，也能听到脚下传来的明显噪音。讴歌RDX的车身设计为了保持美观，从B柱开始，车顶高度逐渐降低，这也导致后排空间相比前排略显局促，尤其是头部空间，如果是个头较高的人乘坐的话，头部空间就不是很富余了。讴歌RDX轴距长2750mm，这样的轴距表现在中型车中其实不算很优秀，有很多中型SUV的轴距都是超过2.8米的。