在实际测试中，讴歌RDX的百米加速成绩为7.2s，相比起同价位下的其余几款热门豪华跑车，都跑进了7s以内，这么一对比的话，讴歌RDX的加速表现其实不算是很优秀。在制动测试中，讴歌RDX的每小时100-0km刹车距离为40.74m，这样的制动能力也不能算是很优秀，同级别的其它车型制动距离都是在40m以内的，一般来说，制动距离越短，安全性就越高。不过讴歌RDX的制动距离虽然长，制动系统稳定性还是不错的，多次测试成绩都是40m出头，这也算是一个比较大的优势了。
讴歌RDX的高配车型是标配全时四驱系统的，不过也不要对它的四驱系统有过高的期望，本身这款车的定位就是城市SUV，四驱就是为了提升操控稳定性以及在雨雪天气的脱困能力的，不具备越野能力。在实际测试中，发现讴歌RDX的四驱脱困能力也非常有限，它的作用更多是在于提升操控性的。讴歌RDX的油耗表现也比较一般，实测百公里综合油耗为10.4L，当然作为一款中型SUV，而且还采用了大排量发动机，这样的油耗表现其实是比较正常的。
综合来看可以发现，讴歌RDX定位于豪华SUV，其实还是有挺多不足之处的，作为一款小众车，如果看腻了大街上常见的BBA，想要追求个性与独特的话，这款讴歌RDX自然是不错的选择。但是销量少，意味着保有量少，后期维护更换配件也是比较麻烦的事情，而且还有一点就是，众多豪华品牌旗下的汽车贵的原因是品牌溢价，讴歌的品牌认知度还不高，和那些豪华品牌相比，现在的讴歌还不足以让消费者为它的品牌而买单。此外，现在豪华汽车也都纷纷降价，在这种形势下，讴歌RDX要做的其实应该是先打出好口碑，品牌认知度高了，自然就有消费愿意买单了。