第一代讴歌RDX因为搭载了4缸涡轮增压发动机而备受争议，因为在当时，这是唯一一部使用4缸发动机的豪华品牌SUV车型，不过2.3T涡轮增压发动机有着i-VTEC功能，并且工程师特意进行了不少工作以减少涡轮迟滞，最大功率243马力，最大扭矩350牛·米，这个数据表现在那个年代已经算不错了。
第二代讴歌RDX的动力总成就回归了3.5L大排量自然吸气发动机，当然了，对于北美市场而言，3.5L并不算是太大的排量，但是对于中国市场而言这个排量就有些大了，所以第二代RDX仅在中国市场上投放的车型为3.0型号。
到了第三代讴歌RDX，不仅实现了国产，而且国产化进程非常迅速。在2018年3月纽约车展首秀后，同年4月广汽讴歌就将国产RDX带到了北京车展上，6月份美国正式开售后，同年11月广汽讴歌RDX在国内正式市。
