笔者首先体验了RDXA-spec运动款的直线加速能力，在做好准备之后，笔者便直接将油门踩到底，转速指针迅速上升，紧接着突如其来的推背感让我的身体重心迅速往后倒，整个人被牢牢按在座椅上，动力输出非常直接暴力，并且整个加速过程也非常流畅，并没有出现涡轮迟滞的情况，不得不说，RDXA-spec运动款所搭载的这台2.0T发动机和10AT行星齿轮变速箱匹配得非常完美。
紧接着是高速绕圆以及紧急变线，得益于RDXA-Spec运动款的动态扭矩矢量分配系统，它能主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，所以即便是以较高的速度过弯以及变线时，都能明显感觉到整个车身姿态依旧保持得非常稳健，没有丝毫的侧倾表现，并且RDXA-Spec运动款的悬挂系统也给车身增加了强大的支撑性，充分保证了车辆过弯时的流畅性。
第二部分则是A字坡和湿滑坡道，这两项难关主要考验的是车辆的越野性能。
但RDXA-Spec运动款丝毫不慌，得益于SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统加持，这套四驱系统相当智能，能根据坡道倾斜的角度自动分配前后轮的扭矩，最高可以达到90%：10%，所以当RDXA-Spec运动款爬上A字坡时，整个车身姿态依旧保持得非常平稳，即使后轮处于悬空状态它会自动将扭矩分配到其它轮胎上，以保证其在面对险峻路况时，能展现出强大的通过性。