同时，讴歌RDX也是一台很适合跑山的豪华SUV。由于复杂的底盘结构，再加上电磁悬架的存在，这辆车过弯时的支撑性很足。而SH-AWD四驱系统，则能在过弯时，调整内外侧车轮的扭力，确保车辆顺畅过弯。即便是一台横置平台的车型，车头很重，但是讴歌RDX也不会出现任何的推头迹象，反而是在激烈驾驶中，它的尾部很活跃，活跃得会让你觉得自己驾驶的是一台NSX！
当然了，它也能沉得下心来。电磁悬架，不仅可以为你提供强劲的侧向支撑力。在遇到颠簸路段时，系统自动侦测路面的坑洼，从而让避震器阻尼变得更加柔软。而此时，你坐在车内，只需要享受内部的宁静与豪华，享受车窗外的风景……
结语
作为第二梯队的豪华品牌，其实讴歌由于在国内的知名度不是太高，也吃了一些“暗亏”。但不得不承认的是，作为本田旗下的高端品牌，讴歌是真的有实力。尤其是在技术层面，这个品牌几乎代表了造车行业的顶尖水准。而回到RDX这台中型豪华SUV上，无论是车内的静态质感，还是动态性能，它都值四十万的价格，这一点是毫无疑问的。