1月18日，68名奔驰EQC车主发布了行业内的最新一份联合声明。在声明中，车主称，他们的车辆均出现了1次或多次电机故障后被要求更换电机或动力电池。大部分发生电机故障的车辆，均在电机故障前1-2个月，车辆启动后中控屏幕提示“加注冷冻液”样式，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。此后，多数4S店会选择加注冷却液进行处理，但冷却液依然会渗透电机，最终导致车辆无法启动。据乘联会数据，奔驰EQC 2021年在国内的销量只有6000多辆，而维权群中光电机烧坏的就超过了150人，这个比例真是有点儿高。
在奔驰车主的联合声明之前，是1月10日威马173名车主联名发布的律师函。律师函显示，威马采用欺骗、隐瞒的手段，打着“保养”、“随机抽取幸运儿活动”、“到店赠送200元京东卡”的旗号，对到店车辆进行了私自“锁电”。锁电后，很多车辆的续航降到了原额定续航的三至四成（400公里续航用户，实际160-180公里；520公里续航用户，实际200-250公里）。这个事情的背景是，2021年12月威马汽车曾发生了4天3起车辆起火的严重安全事件。就在昨天（1月20日），还有一辆威马EX5在厦门市的路边起火。
再之前，就是2021年12月14日的欧拉好猫车主联合声明了。声明显示，欧拉好猫偷偷使用英特尔四核芯片替换了宣传中的高通八核芯片！在11月份欧拉上海车主首次曝光该情况后，品牌方始终未和车主沟通、提供的补偿方案也未获得全体车主认可。除了以次充好的问题，声明中还提到了车机故障、制动故障、电池故障、屏幕故障、导航故障、摄像头故障、雨刷器故障、灯具故障等，并且表示故障多到不胜枚举！