动力方面，奔驰EQC目前共有3款车型可选，指导价为49.19万-57.19万元，其中奔驰EQC 350 4MATIC最大功率为286Ps、峰值扭矩590N·m，零百加速时间为6.9s；奔驰EQC 400 4MATIC最大功率为408Ps、峰值扭矩760N·m，零百加速时间为5.1s。续航方面，两款车型均配备了双电机四驱系统，搭载了一块宁德时代的79.2kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程分别为440km与443km。
不难看出，作为一款售价近50万元的豪华纯电动SUV，奔驰EQC不管是在动力还是续航方面，在面对当前一众新能源车型中完全没有竞争力，所以它在上个月总共就卖了5辆新车。
俗话说的好，“没有不好的车，只有不好的价格”，那么奔驰EQC是不是也能遵循这个定律呢？前几天，又有一位博主发视频称，有车友在北京燕郊只花了24万多就提了奔驰EQC的新车，看着自己去年40来万买的EQC，直呼：赔死我得了。24万多的价格可能只是个别情况，但是用30万出头的价格还是可以买到的，那么它在同价位纯电SUV里能不能打呢？
特斯拉Model Y前段时间刚完成一轮大降价，目前售价25.99万-35.99万元。对比奔驰EQC而言，特斯拉Model Y不管是在空间、续航、动力等方面都比EQC要强，同时还是一款血统纯正的纯电车型。除此之外，以特斯拉目前的品牌调性，在新能源领域也没有比奔驰三叉星低多少，除了奔驰的铁杆粉丝外，其他消费者几乎没有理由放弃特斯拉而选择一台奔驰EQC吧。
宝马一直以来都是奔驰的老对手，而宝马iX3恰好就是一款真正意义上对标奔驰EQC的车型。宝马iX3可以看作是宝马X3的纯电版，和奔驰EQC与奔驰GLC的关系一致，就是人们常说的“油改电”。宝马iX3指导价39.99万-43.99万元，不过终端也有着很大优惠，二级经销商能给出近24个点的优惠，优惠后只有30万出头。宝马比奔驰实在，知道自己这款车型竞争力不强，早早地就选择以价换量，让月销量最高时也能突破3000辆，同时不少车主表示这款车型续航很真实，因此也得到不少车主的认可。