再来看年代款差异，从二手车的角度来说，2020款与2021款区别并不大，所以抄底车源更多，折损费用也更多的2020款奔驰EQC 400理论上会是一个不错的选择。如果把新车考虑进来，2022款奔驰EQC 400不仅采用了扭矩更大的电机，而且在全速自适应巡航、制动能量回收、车联网等功能上更加完善。而2022款的奔驰EQC 350车型，同样也在以上配置上进行了升级。并且新提供了带AMG设计套件的车型选择，弥补了老款车型的颜值短板。
不过新车在价格上的因素也不容忽视，虽然今年5月份，奔驰曾经对奔驰EQC车型进行过价格下调，但幅度只有数千元而已。当然，如果只是更在乎颜值和配置差异，对性能要求没那么高，且更青睐买全新车型的话。那么在售的2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版，似乎就足够了。
最后还有一点值得注意的是，奔驰曾经在今年年初召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分奔驰EQC车型。原因是电动驱动模块制造偏差，模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。为此，除了实施召回措施，所涉及的电动驱动模块将从原有的8年16万公里质保期限（以先到者为限），额外延长至10年25万公里的质保期限（以先到者为限）。所以，如果是购买二手车的话，需要针对自己挑选的车源，确认召回以及延保的具体情况。