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英仕派动力-电机-扰流板

英仕派动力_电机_扰流板

摘要来自:《里外大变样,试驾东风Honda全新英仕派》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《里外大变样,试驾东风Honda全新英仕派》的片段:

这台1.5T发动机,最大功率192马力(141千瓦),最大扭矩260牛·米,匹配CVT变速箱。行驶起来,动力谈不上特别的充沛,但够用,如果你是一个佛系的驾驶选手,其实这台车的动力我觉得是完全足够,如果你是一个喜欢激烈驾驶的人,可能它的动力储备会相应的有一点薄弱。

这台车加速感觉属于是你先听到声音,动力才会慢慢升上去;而e:PHEV版本则是属于你先感受到速度,才听到声音。

转向整体表现还是不错的,能给你提供特别好的阻尼感,很是厚实。同时打起方向来并不会有那种虚假的感觉。

底盘调得很有韧劲,相比e:PHEV会明显感觉更加紧绷一些。面对一些起伏的路段能感受到悬架的动作比较干脆利落,但同时也没有抛弃厚重感。

虽然燃油版没有配备ADS阻尼可调式减震系统,但我认为这个底盘一点都不会显得廉价。

至于NVH方面,燃油版相比e:PHEV版本车内噪音会相对大一些,原因是当你急加速的时候发动机噪音会很明显传到你车内,并且伴随着一点点的胎噪。

另外,这次全新英仕派也是搭载了Honda SENSING 360安全超感系统,并且增加了7项功能。

关于e:PHEV版本车型,我在园区也简单试驾了一下,和大家聊一聊。众所周知,第11代的雅阁已经用PHEV取代了之前的HEV,所以全新英仕派也是紧跟步伐,搭载全新2.0升缸内直喷阿特金森循环发动机+第四代i-MMD双电机混合动力系统,发动机最大功率109千瓦,最大扭矩182牛·米,驱动电机最大功率135千瓦,最大扭矩335牛·米,电池组的容量17.7千瓦时,WLTC综合工况纯电续航里程82公里。

这台车开起来给我感觉坐姿很舒适,动力响应、转向手感以及底盘表现,也都做到了自然舒适,并没有明显“偏科”。但是这台车只支持慢充,略显遗憾。

全新英仕派e:PHEV和燃油版哪个更值得推荐?

我会给您推荐e:PHEV,无论您家里充电方不方便,但是那台车整体驾驶品质,不管是底盘、静谧性还是动力上,都要比1.5T燃油版更好。

全新英仕派是怎样一款车?

东风本田全新英仕派和广汽本田雅阁,同属兄弟车型。虽然两款车型同属一个平台,但其实两款车型在外观方面还是有明显的区别。比如前脸造型全新英仕派采用了直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰。

车尾则是采用了分体式尾灯,没有过多的冗余线条,很显优雅。当然,运动化的点缀全新英仕派也并没有缺席,黑色小尾翼以及后包围下部的扰流板,都在一定程度上提高了视觉效果。另外,在尺寸上全新英仕派相比老款车型长度增加55毫米达到了4979毫米,轴距还是2830毫米。

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