7月3日东风Honda全新英仕派正式上市，共6款车型，售价区间18.28万-25.88万元。作为全新换代产品，新车不但在外观和内饰上都做出了很大的调整，在配置上也进行了升级。而在动力方面这次提供1.5T燃油版以及e:PHEV插混版车型。看到这里你可能会好奇：全新英仕派，会给我们带来怎样的体验？咱们继续看！
操控感受非常出色
由于我们这次分到的是一辆燃油版本车型，因此在文章中，我将重点谈谈1.5T燃油版本的驾驶感受。
这台1.5T发动机，最大功率192马力（141千瓦），最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱。行驶起来，动力谈不上特别的充沛，但够用，如果你是一个佛系的驾驶选手，其实这台车的动力我觉得是完全足够，如果你是一个喜欢激烈驾驶的人，可能它的动力储备会相应的有一点薄弱。
这台车加速感觉属于是你先听到声音，动力才会慢慢升上去；而e:PHEV版本则是属于你先感受到速度，才听到声音。
转向整体表现还是不错的，能给你提供特别好的阻尼感，很是厚实。同时打起方向来并不会有那种虚假的感觉。
底盘调得很有韧劲，相比e:PHEV会明显感觉更加紧绷一些。面对一些起伏的路段能感受到悬架的动作比较干脆利落，但同时也没有抛弃厚重感。
虽然燃油版没有配备ADS阻尼可调式减震系统，但我认为这个底盘一点都不会显得廉价。
至于NVH方面，燃油版相比e:PHEV版本车内噪音会相对大一些，原因是当你急加速的时候发动机噪音会很明显传到你车内，并且伴随着一点点的胎噪。
另外，这次全新英仕派也是搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，并且增加了7项功能。
关于e:PHEV版本车型，我在园区也简单试驾了一下，和大家聊一聊。众所周知，第11代的雅阁已经用PHEV取代了之前的HEV，所以全新英仕派也是紧跟步伐，搭载全新2.0升缸内直喷阿特金森循环发动机+第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率109千瓦，最大扭矩182牛·米，驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米，电池组的容量17.7千瓦时，WLTC综合工况纯电续航里程82公里。
这台车开起来给我感觉坐姿很舒适，动力响应、转向手感以及底盘表现，也都做到了自然舒适，并没有明显“偏科”。但是这台车只支持慢充，略显遗憾。
全新英仕派e:PHEV和燃油版哪个更值得推荐？
我会给您推荐e:PHEV，无论您家里充电方不方便，但是那台车整体驾驶品质，不管是底盘、静谧性还是动力上，都要比1.5T燃油版更好。