家用MPV的内饰其实是很重要的方面，所以用料就比较讲究了，宋MAX DM-i的用料还蛮符合预期的，也与本身价位吻合，软质材料包裹中控台面，中部区域覆盖了一层比较薄、较软的面料，上面还有波浪形纹路，一定程度上保证了不会单调。
宋MAX DM-i提供了六座版和七座版，两种选择，座椅的面料及填充物都比较柔软，舒适性表现都还不错，放在这个价位算很优秀了。
在行驶过程中最最让我印象深刻的DM-i所带来的平稳感与提速性能，平稳感主要来源于重心更低了，变相底盘会更规整，特别是小颠簸的路面，感受尤为明显。
动力系统方面，全系都搭载了1.5L，110马力的四缸发动机，匹配E-CVT无级变速箱，外加一个DM-i系统，并且这套DM-i系统还分为51km跟105km两种续航版本，其实这才是2022款宋MAX DM-i的核心，也是因为这个系统的存在，宋MAX DM-i才拥有8.5秒和7.9秒“破百”的动力性能，1090km的超长续航带来的不只是全方位的提升，更是经济实用的核心体现。
2022款的比亚迪宋MAX DM-i提供了升舱顶这样一个特别少见的配置，以往可能更多会在房车或改装车上见到，而这个功能的实际用途是让车内头部空间得到提升，但从外观视觉上来说，额外多出来的那部分像是车顶行李箱，又会有点旅行车的感觉。其实整体的体验都在告诉我，这是一辆十几万价位内十分优秀的MPV，这个价位的MPV本身就很少，能做到这么优秀的就更少了。