车舱空间上，帕萨特PHEV的车身尺寸达到了4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，在B级车当中是比较大的，这能为体验者（身高为177cm）提供1拳的前后排头部空间，同时，后排腿部空间也达到了2拳以上，配合全车头枕与真皮座椅，综合舒适度是不错的。
机械结构
动力总成上，帕萨特PHEV搭载了一套插电式混合动力系统，其以一台EA211系列1.4T涡轮增压发动机为主，并在前桥提供了一台电动机，二者协作下的系统最大功率为155kW、系统峰值扭矩为400N·m。配合传动上的6速湿式双离合变速箱，车辆能在7.7秒内完成破百，并在容量为13kWh的电池组支持下，实现63km的纯电动续航。此外，这套插混系统也帮助帕萨特PHEV把NEDC综合油耗压缩到了1.4L/100km。
底盘悬架上，帕萨特PHEV搭载了麦弗逊+多连杆式独立悬架组合，整体调校上市偏向于舒适性的，而德系的底盘在整个动态驾驶中也显得比较扎实。
写在最后
帕萨特PHEV并不是一台多么畅销的走量产品，但就从它在机械硬件、车载配置方面保持的高规格标准我们就能了解到，大众毕竟还是大众，其在新能源产品开发中仍有着比较硬的拳头技术。尽管从一些细节设计与配置上来看，这里看到的帕萨特 430PHEV 混动精英版是不够智能化，可综合大气的设计配合高档的座舱，它仍会是一台宜家宜商的好车。