哈弗F7的外观看上去，如鲨鱼般的设计元素，透着十足的动感与攻击性。六边形的进气格栅上窄下宽，配合犀利的大灯，线条向两侧延伸，塑造了一种宽体的效果。全LED大灯配备了自适应远光，也算是非常高科技的配置了。
F7的侧面线条十分圆润饱满，或者说略带一点CR-V的意思，尤其是后三角窗塑造了一种Coupe般的效果。F7的轴距达到了2725mm，比H6长了45mm，这样的数据在同级紧凑SUV中，也几乎算是很大的尺寸了。
尾部造型方面，尾灯位置较高，而尾窗面积小，倾斜度更大。尾部向上抬起，前低后高的整体姿态，蓄势待发也犹如轿跑一般的动感。
尾部有很多小细节的设计很有心思。镀铬装饰与尾灯的相互穿插，尾灯的扁平化设计，营造一种宽体的效果。
车顶的行李架向后延伸形成了一个小尾翼，银色与蓝色之间的撞色，在视觉上不会让你显得乏味。
内饰设计上，F7并没有太过于抢眼，同样是设计上的小心思更加令人喜欢。F7的车内氛围相对简约，没有太多亮色的装饰，而是通过线条以及凹凸的层次，塑造一种以驾驶员为中心的驾驶氛围，塑造一种未来科技感。
内饰线条有一种向后流动的整体韵律，与外观的设计思路也大致吻合。中控台相对于H6向上抬升，有了一种类似于WEY的设计思路，让电子档杆与人机交互模块离方向盘更近，操作起来更加方便。
同时，向上抬起的中控台，其下方形成了一个巨大的储物空间，内含两个USB充电接口。
档把前方带有手机无线充电台，只是我的手机并没有此项功能，仅作示意。
仪表采用了全液晶，与9寸大屏可以实现双屏互动。仪表中可显示L2驾驶辅助的状态，这套系统除了正常的ACC自动跟车功能，偏离车道还会自动的予以纠正。如果驾驶员长期不介入方向，这套系统会以明显的声音提升并停止工作。
人机交互系统方面，这次试驾的哈弗F7已经不再采用哈弗自己研发的系统，而是基于安卓8.0系统开发，采用了科大讯飞的语音识别系统，可以更加方便的下载app，以及更多车联网功能，同时也可实现与手机屏幕的映射。不过低配车型，还是沿用了之前的哈弗系统。