江淮汽车就可以说是自主品牌中造车底蕴最深的车企之一，江淮的造车历史可以追溯到始建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，是新中国最早的一批整车制造厂。从那时起，江淮就开始了对包括底盘在内的汽车制造技术积累，并且在上世纪90年代便研发出了国内第一台真正意义上的客车底盘，该款底盘更是被评为中国汽车工业50周年最有影响力的50款产品之一，足见江淮汽车的技术储备深厚。
底盘结构市场领先，铸就超高产品力
江淮T8 PRO就是江淮汽车在经过59年底盘技术积累之后在皮卡领域的集大成者，兼顾了载货能力、舒适性、操控稳定性等等诸多影响产品使用体验的方面。在决定皮卡底盘性能关键的车架上江淮T8 PRO采用了“两纵九横”车架，相比其他车架，江淮T8 PRO在结构刚性和抗扭强度上更胜一筹，也就带来了更强的载重能力和安全保障。除此之外，江淮T8 PRO的横梁采用SPFH590酸洗高强钢材质，纵梁及车身支撑使用SAPH400/440高强结构钢，再加上变截面叠焊设计，使得整车底盘更加扎实，承载能力更强。
悬架结构同样是评判皮卡底盘好坏的重要标准，在这一点上江淮T8 PRO同样优秀。其基于江淮第七代底盘平台打造，配备行业主流的前双横臂螺旋弹簧独立悬架+钢板弹簧后悬架。其中前悬架为不等长双叉臂结构，减震弹簧直径16.7mm，簧片加长170mm、加厚1mm。这样的设计为整车带来了更强的横向刚度和抗侧倾能力，并能够做到轻载足够舒适，重载不会翘头。
而在实际驾车体验中江淮T8 PRO给笔者的感受就是高速行车十分平稳，面对强横风也不会出现摇摆，变道超车时车头给人一种很“听话”的感觉，车尾的随动也很灵活没有出现开大船的感觉。并且在通过一些非铺装细碎路面时的虑震性也比较良好，车辆不会出现多余的跳动而影响舒适性。在考验车辆操控能力的拐小弯时江淮T8 PRO依然游刃有余，驾驶感受丝毫不弱于同级SUV车型。