可能有不少网友会吐槽，一台身形如此壮硕的车，为何只配一台1.5T发动机，低配车型甚至只装配1.3T发动机，是不是有点收“智商税”的意思？其实不然，对于任何一台车，装配何种排量，都需要经过仔细考量。虽然装载更大排量的发动机能带来更加酣畅淋漓的驾驶体验，但由此带来的燃油经济性下降，是这类买家不愿意承受的，整车价格也会因此提升许多。而且MAXUS G50 PLUS因为车身重心较高，并不适合在道路上激烈驾驶，只要满足日常行驶需求，便足够了。
市场
对于当前的MPV市场，各厂商似乎都进入了研发的瓶颈期。很多自主品牌厂商似乎也遇到了不小的麻烦。那么，这对于大通而言，是否为一种机遇呢？其实很难说，因为MAXUS G50 PLUS的产品力，还算不上“业界翘楚”。不过，对于一台原本定价十几万的MPV而言，让它和旗舰车型对垒，的确有失公允。此前笔者也试过不少大通家族车型，虽然从体验上谈不上“越级”，但这些车型的表现，至少在同级别同价位车型之上。它可能没有豪华MPV静谧的行驶品质，但就底盘的扎实度，过弯时的侧倾控制，绝对不会让人失望。
写在最后
上汽大通对于很多家庭消费者而言，没有那么耳熟能详，毕竟品牌号召力也不是一朝一夕可以建立起来，而这也是上汽大通目前面临最棘手的问题。但是出自上汽大通的MAXUS G50 PLUS，却给人们不少惊喜。价格肯定不会太贵，配置却能做得异常丰富，动力输出也够用。现在新车层出不穷，MAXUS G50 PLUS所面临的压力也不小，但对它的市场前景，笔者是相当看好的。你觉得呢？