事实上，在排名上就已经得出了第一个答案。那就是——咱们的自主品牌真的站起来了。不管是品牌、产品，还是质量、口碑，如今的自主品牌都焕然一新，从而很大程度上带动了各个级别车型的消费升级，而小型SUV自然也就吃到了这一波的市场红利。
那么其次，还是因为吉利缤越的产品本身足够出色。并且在我看来，这台车是目前小型SUV当中表现最为均衡的一台。
从市场角度出发，现在哪些人是小型SUV的消费主力军？没错，肯定就是年轻人。而且是非常年轻的年轻人。他们买车有三个要素，好看、好开和便宜。从这三个角度来看，吉利缤越无疑就是最佳的选择。
好看这一点我不过多赘述了，只说一句话：在我看来，吉利缤越的设计，在年轻运动这个层面，基本上是高于其他竞品车型一个档次。如果大家认为这一点有失偏波，那么也可以自行对比一下这个级别的所有车型，说出比它还年轻运动的车型，算我输。
好开这一点，就更加毋庸置疑了。作为BMA架构诞生的第一台车，2019年缤越刚上市的时候我就开过，那个时候还是三缸发动机，但整体的驾驶质感就已经能够吊打绝大多数同级产品。
经过这么多年的更新升级，以及换装了四缸发动机的新缤越，整体的驾驶质感和油耗又得到了明显的提升。
更加值得一提的是，现款缤越的底盘质感和隔音水平也比此前好了很多，开起来很有欧洲车的味道在里面。说得简单点，吉利缤越是这个级别少有的开起来没有廉价感，甚至有高级感的车。
最后就是价格了，缤越目前的优惠价已经来到了历史新低，起步价只要6万出头。
同时放在市场上看，这个价格也是很有竞争力的，比如在销量排名前十的小型SUV的燃油车当中，除了五菱星驰的起步价比它更低之外，它就是最低的。但如果再结合上产品力，它无疑就是是这个级别里性价比最为突出的存在。