至于红旗HMP混动平台，它更是带来了20TD（热效率44.3%）、15TD（热效率45.2%）两款全新混动发动机，纵置混动变速箱LDU45（轴向长度行业领先，采用中压碳化硅逆变器、多扁线油冷电机等先进技术），动力解耦式电驱系统（两驱、四驱无缝切换），高安全耐低温电池，智慧能量控制模型（纯电续航200km以上，综合续航1400km）等新技术。
从FMEs“旗帜”架构所展现的实力来看，它不仅涉及纯电、混动，以及智能化多个领域。800V、高阶智驾、低能耗等关键技术，也是与当下的新能源市场需求无缝接轨。自此，红旗在新能源领域，不仅通过上百件关键技术、近万件专利，具备了十足的底气。红旗品牌“全面、全方位、全体系向新能源汽车转型”的新战略也已经落成。而在销量目标上，红旗也以2028年总销量达到百万辆级，其中新能源占比超过70万辆的宏伟目标，正式“All in”新能源。
三大子品牌发布，车主突破百万大关
一系列的战略、技术变革之后，如今红旗已经根据市场的精细需求，划分成“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。而在新的品牌架构下，红旗在2023年也带来了诸多的全新产品。比如除了前面提到的全新红旗L5之外，全新红旗HS7、新红旗HS5、红旗HS3，红旗H6等多款产品均已上市。
其中新红旗HS5全面升级，通过中式豪华美学与全新科技装备的结合，以及8AT+四驱系统，更为出色的颜值和性能让它成为了红旗品牌的新主力担当。红旗H6更是以B+级豪华风尚轿车的定位，更加动感的设计，以及荣获了“2023中国十佳底盘”的出色操控，进一步丰富了红旗品牌的产品阵容。