高分的颜值加持之外,高性能才是三款轿车终极比拼的运动真谛。第十代思域的运动性能,无疑是1.5T涡轮发动机所提供的130kW最大输出功率,以及220N·m峰值扭矩,官方给出的百公里8.6秒的加速表现,同样是一大亮眼的性能表现。
大打“人马一体”操控牌的马自达,在昂克赛拉这款当家运动型轿车的操控上没少花心思,比如新增的GVC加速度矢量控制系统,改善了整车的驾驶质感,但动力上就有些乏善可陈,2.0L自吸发动机提供的最大输出功率为116 kW,峰值扭矩为202N·m,在对手面前逊色很多。
可以说,昂克赛拉以操控感弥补动力“短板”,避开自身性能“软肋”,在动力上不跟对手正面硬刚。在主打的操控性上,昂克赛拉只配备了D挡跟M挡,想要运动操控感,只能选择放弃D挡,改用M挡,但对于拥堵的路况和日常通勤来说,意义就显得不太大。
