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LAFESTA 菲斯塔悬架-动力

LAFESTA 菲斯塔悬架_动力

摘要来自:《破局者来了 体验北京现代全新菲斯塔N Line》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《破局者来了 体验北京现代全新菲斯塔N Line》的片段:

拥有全球首创的CVVD技术,它能控制气门的开闭时机、开度大小、开启时长,让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换,因此动力输出要更加的强劲,这也是使得了整个加速是很快,并且很线性,发动机跟第2代7DCT变速器也是比较默契,很平顺,升降档很响应积极。

底盘方面,采用的是前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架,整个悬架表现具有一定的韧性,支撑性不错,则是应用HRS阀延长减震行程,提升悬架支撑性与抗冲击性,并进行精心强化和调校,增粗减震弹簧直径,强化前后悬架扭力杆,这样无论是支持性还是抗侧倾都是比较好。

在赛道上体验完全新菲斯塔N Line,整体能够感觉全新1.5T+7DC优秀动力组合,以及搭载 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统每时每刻保证驾驶安全,可以说全新菲斯塔N Line能够作为A+级运动轿车细分市场的“破局者“与第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35等车型进一步提升北京现代销量。

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