值得一提的是，菲斯塔针对前驱车推头现象严重这个问题，使用了发动机略向后仰的引擎舱布局。发动机位置向后移动，整车重心相应后移，这样一来，不仅有效抑制了前置前驱车型转向不足的问题，还加大了前轴在转向时减振器的支撑力，让车辆可以更快进行转向，保证操控。
而思域在动力方面的自信其实源自它的Type-R版本，我们不能否认思域Type-R的能力，但就像宝马3系不能跟M3相比一样，普通的思域和Type-R比也非常不合适。更何况低配版的思域用的还是3缸发动机，一个主打动力和操控的车系，我想给3缸发动机打个问号。
不过，就思域的顶配版车型来说，本田在使用了自主研发的变速箱之后，这一代思域的发动机变速箱匹配度得到了提升，如果算上“兼顾老粉丝”这一点，思域的动力已经可以满足大多消费者的需求了，但对热爱驾驶的消费者来说，思域的综合评分还应该有上升空间。