于车主而言，有问题肯定是先找经销商。2019款 380TSI 四驱 R-Line 国V表示，车灯透镜发白有气泡，但是与售后技术经理两次反馈，其答复是：远光灯亮度高于国家标准；近光灯不亮，但国家没有相应的亮度要求；车灯切线等其他问题不属于质量问题，不予以更换。透镜发白问题经销商一直没有给予正面回复，而是各种理由进行搪塞。
明明出现"白内障"，还在拿标准说事，这就好比明明已经生病了还是狡辩出生的时候是健康的；近光灯不亮是因为国家没有相应的亮度要求？真不知道大众一直所宣称的德系标准到底是个什么标准。
说来也是，在我国一直没有一家权威的第三方关于汽车大灯测评机构，在国外比如美国公路安全保险协会不仅仅做碰撞测试，连大灯也会做相应的测试。2016年其对31款车型做测试，其中30款汽车大灯竟不合格，仅有1款车获得优的评价。
而到了2018年，IIHS再对165款车型做出测试。其中32款车型高配前灯获得"优"最高评级， 32款车型获"及格"的评级，相比2016年有了很大的提升。
也就是因为我国没有相关的测评机构，厂商在大灯亮度方面一直比较随性。特别是一汽-大众探岳，即便是投诉榜榜上有名都毫无表示。说来也正常，当年隔壁家的帕萨特都顶上微博热搜了也没见上汽大众有任何回应。只是这些车主太憋屈了，十好几万、二十几万的车本以为买的是品质，没想到的是晚上行车全靠路灯。
