这次的越野体验是穿越梅关古道，真的是翻山越岭，沿山道路狭窄崎岖，其中不乏碎石路段、泥泞路段，甚至是涉水路段，对于一台城市SUV来说，算是高难度的挑战了，对底盘、车身的刚性、四驱系统都是一种严峻的考验。
碎石路段不能操之过急，得放慢速度，毕竟探岳配备的还是公路轮胎，一不小心可能就被刮破了。另外在越野模式下，陡坡缓降功能会自动开启，在下长坡或陡坡时，可以解放双脚，把更多的注意力放在控制方向盘上就好，系统会帮我们控制好车速，很实用的功能。
顺便一提的是，大众高配车型上配备了预碰撞系统，在越野路段个人建议手动关闭这个功能，不然在狭窄的山路里穿行比较容易误判从而自动刹停，带来不必要的麻烦。
探岳装备了大众4MOTION智能四驱系统，使用的是博格华纳第五代中央差速器，日常行驶主要以前驱为主，如监测到车轮打滑会迅速进行动力分配，极限工况下能将100%动力分配到后轮。所以在穿行在泥泞路段时，探岳还是能从容面对的，即便出现车轮打滑，四驱系统也能及时分配动力进而脱困。不过需要一提的是，探岳终究不是纯越野SUV，接近角、离地间隙不算大，所以得放慢速度，不然容易出现托底、剐蹭的情况。
