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探岳车身-轮胎-四驱

探岳车身_轮胎_四驱

摘要来自:《心有余而力十足 长途试驾一汽-大众探岳》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《心有余而力十足 长途试驾一汽-大众探岳》的片段:

这次的越野体验是穿越梅关古道,真的是翻山越岭,沿山道路狭窄崎岖,其中不乏碎石路段、泥泞路段,甚至是涉水路段,对于一台城市SUV来说,算是高难度的挑战了,对底盘、车身的刚性、四驱系统都是一种严峻的考验。

碎石路段不能操之过急,得放慢速度,毕竟探岳配备的还是公路轮胎,一不小心可能就被刮破了。另外在越野模式下,陡坡缓降功能会自动开启,在下长坡或陡坡时,可以解放双脚,把更多的注意力放在控制方向盘上就好,系统会帮我们控制好车速,很实用的功能。

顺便一提的是,大众高配车型上配备了预碰撞系统,在越野路段个人建议手动关闭这个功能,不然在狭窄的山路里穿行比较容易误判从而自动刹停,带来不必要的麻烦。

探岳装备了大众4MOTION智能四驱系统,使用的是博格华纳第五代中央差速器,日常行驶主要以前驱为主,如监测到车轮打滑会迅速进行动力分配,极限工况下能将100%动力分配到后轮。所以在穿行在泥泞路段时,探岳还是能从容面对的,即便出现车轮打滑,四驱系统也能及时分配动力进而脱困。不过需要一提的是,探岳终究不是纯越野SUV,接近角、离地间隙不算大,所以得放慢速度,不然容易出现托底、剐蹭的情况。

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