在与曾先生的沟通中小编得知，在2021年1月份的时候曾先生在深圳的一间4S店购买了一辆一汽大众探岳330TSI车型，但新车在行驶到一两千公里时，车辆出现了明显的油耗升高。一开始曾先生并未留意到这个异常，直至油耗最高点时超过13升每百公里时，并且伴随加速无力等症状，当事人才意识到事情的严重性，于是将车辆开至4S店进行检查。
在经过4S店的检查之后，技术人员认定曾先生的油耗升高是由于颗粒捕捉器堵塞导致的。可好好的颗粒捕捉器为何会堵塞呢？在经过多方了解之后，曾先生才明白，自己购买的探岳330TSI版本搭载了大众最新的2.0T涡轮增压发动机，原本这款发动机采用的是国五的排放标准，不过为了迎合国家对于排放的法律法规，硬是被改成了国六排放。只不过经过排放改进后的发动机有一个致命的缺陷，那就是在运行过程中会产生严重烧机油的情况。而严重烧机油带来的最直接后果就是颗粒捕捉器堵塞。
并且4S店也给出了自己的建议，认为想要解决颗粒捕捉器堵塞的问题还是要经常跑跑高速，让发动机在高功率工作模式下尽可能“冲一冲”颗粒捕捉器，让它变得通顺一点。但曾先生的车本来就是在市区跑，所以上高速的几率比较少。再者说，大众颗粒捕捉器是原厂技术问题，所以在之后当事人也认为，厂家应该就此次问题对受害车主进行召回并且给出相应的赔偿。