对于大多数人而言,我们对SUV车型的认知几乎都是通过性强、舒适度高,有着较大的空间。一直以来,SUV仿佛就和运动两个字不搭边,偶尔出现一台运动型SUV也基本都是Coupe车型,失去了SUV原本的优点。但这一次我们试驾的探岳却不一样,它既保留了传统SUV的优点,又在操控感受上提升了一个层次。探岳的底盘配置提前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,它的后连杆,通过后桥与连杆的组合,使弹簧和减振器更接近轮心,在下使车轮始终与路面保持最适宜的接触。我们要知道,在城市道路和山路上面对的挑战完全不一样,面对着不同的驾驶路况,底盘需要及时的做出反应,才能保证在任何情况下,都能达到到更好的舒适度和行驶安全。
动力足也先进
另外,探岳还配备了多模式驾驶系统。这套系统分为运动/经济/雪地/越野/标准-舒适模式。经过市区、郊区和山路多种路况的试驾,我发现在运动模式下,在动力响应直接迅猛的同时,高转时候的升降挡平顺性不错。它不仅可以提升了动力输出和转向控制的效果,还能使车辆的稳定性增强,这样也会减少打滑,在湿滑路面行驶稳定性更高。同时,探岳2.0T高功率车型上搭载的是智能四驱系统系统,这套动态扭矩矢量控制系统的四驱工作方式是当任意一侧后车轮打滑时,系统会把后桥拥有的100%扭矩分配给有附着力的车轮,具备一定的越野能力,同时也对公路弯道性能有所提升。
内饰高档也温馨
在底盘层面有着高水准的探岳,在驾驶感受的营造上也有着不一样的表现。上车以后,探岳给人最直观的感受就是中控台的结构设计,它的座舱以驾驶员为中心,包括中控台采用的也是非对称设计,屏幕角度向驾驶员进行了偏置,给人很强的驾驶欲望,档把也是电子的,可通过一键式操作实现换挡的无缝衔接,使用十分简便快捷。值得一提的是,探岳的中控台采用简约大气的设计风格,空调出风口、全液晶仪表和中控台、电子挡把的排列都十分整齐,看起来一目了然。在中控台上,探岳配备了9.2英寸睥中控屏+10.3英寸全液晶仪表屏设计,显示信息清晰且丰富。探岳的氛围系统做的也不错,,可以对冲车外噪音的侵入,为客户营造出安静、祥和的场景。有的高配车型上还配备有丹拿音响系统,让我们的耳朵得到彻底的按摩和解放。