如上文所言，全新探岳换装1.5T发动机之后动力有了明显提升，最大功率可达160匹马力相比之前的1.4T提升了10马力。虽然峰值扭矩的数值没有发生变化还是250牛米，但其峰值区间从1750-3000rpm提升到了1750-4000rpm。账面数据确实好看了不少，但是骡子是马还得拉出来溜溜。
探岳的方向盘转向手感十分轻盈，上手适应的时间也不需要太久。当习惯之后便会觉得是如此的轻松自在。在我看来它的转向够精准，虽然有些轻、电子味也相对较重一些，但不得不说这样的调校更加适合绝大多数消费者用车习惯。
底盘整体传递出的就是大众家族一如既往的紧致。悬架调校很硬朗，在遇到一些较大颠簸或者坑洼路面时过滤的很干脆，回弹和余震偶尔会在后悬挂上有反馈。在遇到一些细小颠簸或者路况不太好的铺装路面时，路感会比较强。如果是之前开过大众系车型的人可能并不会觉得路感有多强，但如果之前没有体验过恐怕需要一段时间才能适应。