4月27日晚,保时捷Taycan Cross Turismo车型在国内正式上市,而在@保时捷官方微博“全新保时捷 Taycan Cross Turismo 中国首发”直播过程中,却出现了大批在线维权的网友,一度引发刷屏,最终保时捷新车发布会只维持了半个小时。目前,@保时捷官方微博停更于5月11日,微博内容为“#porschemoments#不失经典”,但是微博下方的评论基本是吐槽保时捷“减配”电动转向柱事件。
姗姗来迟的致歉信,保时捷被指傲慢。4月30日,保时捷中国发布致歉信,对“减配”事件进行解释。官方表示,进入2022年,全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。保时捷总部在进行诸多努力协调后,仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着,此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。因此,今年一季度末,保时捷总部被迫决定,取消电动调节功能转向柱的恢复更换计划。对于一篇长达千字的道歉信,保时捷将问题归咎于全球芯片紧张,但是对于车主们的诉求,保时捷却一一避开,这种解决方式再次惹怒车主,随着事件持续发酵,越来越多的车主加入维权行列。
5月11日,包括“猴哥说车”、“八戒说车”、“闫闯说车”等车圈大V和维权车主共同发声,要求保时捷官方公开致歉,并给出满足消费者合理的赔偿需求。5月12日,备受争议的保时捷态度发生些许变化:“目前,由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组,与相关供应商也进行了深入探讨,并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力,我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。”