4月27日晚，保时捷Taycan Cross Turismo车型在国内正式上市，而在@保时捷官方微博“全新保时捷 Taycan Cross Turismo 中国首发”直播过程中，却出现了大批在线维权的网友，一度引发刷屏，最终保时捷新车发布会只维持了半个小时。目前，@保时捷官方微博停更于5月11日，微博内容为“#porschemoments#不失经典”，但是微博下方的评论基本是吐槽保时捷“减配”电动转向柱事件。
姗姗来迟的致歉信，保时捷被指傲慢。4月30日，保时捷中国发布致歉信，对“减配”事件进行解释。官方表示，进入2022年，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。因此，今年一季度末，保时捷总部被迫决定，取消电动调节功能转向柱的恢复更换计划。对于一篇长达千字的道歉信，保时捷将问题归咎于全球芯片紧张，但是对于车主们的诉求，保时捷却一一避开，这种解决方式再次惹怒车主，随着事件持续发酵，越来越多的车主加入维权行列。
5月11日，包括“猴哥说车”、“八戒说车”、“闫闯说车”等车圈大V和维权车主共同发声，要求保时捷官方公开致歉，并给出满足消费者合理的赔偿需求。5月12日，备受争议的保时捷态度发生些许变化：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。”