对于大众的决定，保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在3月18日接受包括经济观察网在内的中国媒体跨国连线专访时表示，“欢迎大众汽车集团对保时捷股份公司IPO上市的可能性进行研究。我们认为这将为所有的利益相关方带来共赢。”
今年2月，大众汽车明确保时捷将独立上市，双方已达成了一项框架协议，这被预期或将诞生欧洲史上最大IPO。
Arno Antlitz在刚举行的年会上表示，保时捷在它的细分市场独占鳌头，息税前利润率在过去的这些年都达到并超过了15%。而且，保时捷一直保持着一定的独立性，同时又融入于大众集团，在向集团技术发展作出贡献的同时，其生产并未占用集团资源。这些为保时捷的单独IPO提供了可操作性。
保时捷在3月18日发布的2021财报显示，2021 财年，这家位于斯图加特的跑车制造商在营业收入和销售利润方面均创历史新高，再次以出色业绩巩固了其“全球最具盈利能力的汽车制造商之一”的地位。保时捷2021年的营业收入攀升至331亿欧元，较上一财年增加了44 亿欧元，同比增长15%。销售利润为53亿欧元，较上一财年增加了11亿欧元，增幅为27%。由此，保时捷在2021财年创下了16.0%的销售回报率（上一财年为14.6%）。
做为大众旗下最挣钱的品牌，保时捷的独立上市对大众集团业绩的正负面影响成为关注焦点。有消息称，保时捷在2021年前三季取得34亿欧元的税前收益，约占大众集团整个汽车部门利润的34%。
对此，Arno Antlitz表示，推出保时捷单独IPO的逻辑在于：“大众有一个独特的市场领先的产品组合，而且在很多细分市场有技术领先优势，我们通过NEW AUTO战略的实施，又进一步巩固了这一领先地位，我们也致力于投资未来的技术。而保时捷的上市可能能够帮助我们去加速战略的实行，让我们有更多的灵活度。”
