Taycan Turbo搭载了前后双电机，其中后电机还带有2速变速箱。综合最大功率达到了500kW，最大扭矩达到850Nm。虽然还不是Taycan的顶级型号，但0-100km/h的3.2秒加速成绩以及可以跟超跑相抗衡。
在Sport Plus+模式下地板油起步，能听到轮胎传来短促的打滑声，强大的G值能把人紧紧的按在椅背上，再低头看一眼速度表时，显示的已经是三位数了。不仅是0-100km/h加速快，就连电动车常见的高速疲软问题，也没有在Taycan上出现，至少在130km/h以前是感觉不出来的。即使是100km/h之后，加速表现也要胜过搭载4.0T V8的Panamera GTS。
不仅动力在高速时没有打折，在“电动车噩梦”的高速巡航路况下，Taycan的续航里程同样也没有打折。我在高速公路上跑了79.2km，而表显续航仅下降了71km，这还是我没刻意省电，尽可能压着120km/h限速上限所跑出来的结果。一台纯电动车居然能在高速上跑出比表显续航高的数字！
