此次全新推出的Turbo GT以及Turbo GT with Weissach Package版本则拥有更强悍的性能，系统综合输出815kW（约合1108匹马力），峰值扭矩达到了1340N.m，百公里加速时间达到了2.3秒，极速290km/h。后者搭载轻量化组件，百公里加速达到了2.2秒，极速为305km/h，其原型车在纽博格林北环赛道创造了7分07秒55的电动车记录，相比特斯拉Model S Plaid快了17.6秒。
全新Taycan搭载了容量为105kWh的电池组，电池密度提升13%，实现了9kg的减重效果。在补能速度上，其最大充电电流可达到1100A，峰值充电功率将会达到320kW，电池从10%充至80%只需要18分钟。
编辑说：
现款Taycan虽然贵为世界上第一台量产的800V电动车，但掐指一算也上市了一段时间，在此期间市场上涌入了特斯拉Model S、路特斯繁花等产品，而Taycan在续航能力、性能表现等方面已经落后于现在市场上的这些新产品，借助这次中期改款的契机，Taycan也是补足了短板。