仪表盘采用16.8英寸圆边曲面显示屏，且尺寸超过了方向盘，极具初代911的复古风格，而外观却如同高端的智能移动设备一般时尚，这种复古与未来的碰撞能够带来穿越般的观感。如果与Sport Chrono组件一同选装了价值15200元的Off-Road Design组件，仪表台顶部的表中将会增加一个罗盘，可以显示车头朝向、海拔高度和时间信息。中控区域设计简洁，即便中控屏内嵌其中也没有破坏整体复古的格调。底部倾斜的中控台强化了低矮的坐姿感受，并集成了带有触觉反馈的8.4英寸触摸屏。这使得空调设置更为直观便捷，集成的手写识别能够更快输入地址等信息。
为了延续与传统，启动方式依旧传承于1923年勒芒拉力赛的左侧点火设计，当然，Taycan也展现出了有别于传统保时捷的设计。比如采用了与保时捷918 Spyder一样的仪表盘挡把设计，电控化的出风口设计实现了虚拟气流控制功能。并且所标配的四区恒温空调还可通过后排5.9英寸触控屏进行操作。
无论乘坐在前排还是后排，2904mm的轴距可以提供充足的腿部空间，重要的是，安装在车身底部的电池组不仅降低了车身重心，提供了充足的头部空间，其特殊设计的脚坑也并没有影响到后排乘客的足部空间。此外，作为Cross Turismo，除了提供前部81L行李厢空间外，后部行李厢容积达到了1296L。