以往我们看到的保时捷仪表盘都是组合式机械表盘，而保时捷Taycan搭载的16.8英寸液晶仪表盘则成了当前量产最大的仪表设计，它除了可展示更多信息与警示灯外，还能带来赛车式的模拟组合；而中控台上10.9英寸与8.4英寸两块触控屏各司其职，在通过主控屏进行CarPlay手机互联、语音交互以及更多娱乐功能时，更多功能调节则将依靠副控屏完成，上手、显示、响应都属一流。
可惜的是，“保时捷还是保时捷”这件事也体现在配置上，21扬声器柏林之声、双区独立空调增强现实抬头显示、夜视系统、全景影像/全速自适应巡航等功能都会提供，但却都需要进行选装。另外，讲究驾控乐趣的保时捷Taycan并未提供多高的自动驾驶级别，这是它的一大问题。
尺寸空间方面，4963/1966/1395mm的尺寸看得出还是为空气动力学考量，加上大溜背车身，这低矮的车舱即便是有2900mm的大轴距，也不会显得多宽敞。即便是后排采用双座布局，但对180cm的体验者来说，它的头腿余量都会显得较为紧凑，或许高级座椅与顶配空悬会带来一定舒适度增益，可长时间乘坐还是容易遭遇疲劳。