与老款车型最大的不同在于，新款车型全部换装了新的电池，高性能电池是Taycan和Taycan 4S车型上的可选配置，不过在Turbo车型上是标配的。新电池采用了含镍量更高的化学配方，在与老款车型电池包尺寸相同的情况下，新款电池的电池容量提升到了97kWh，并且重量还比旧款车型的电池包减轻了9公斤。同时，在配置提升的情况下，Turbo S的整备质量还减轻了约15公斤，对于高性能车型来说，增加1Ps马力不如减轻1公斤。
新款车型的另外一大重要变化在于后电机，Turbo S车型仍然搭载由前后双电机组成的电动四驱系统，但针对后电机还强化增加了109Ps马力，并且在Sport Chrono套件的加持之下还可额外获得95Ps马力的临时动力，保持10s，最终的瞬时综合最大功率可以达到952Ps马力，百公里加速仅需2.4s便可完成。而在电机方面更让人感到惊讶的是，这组能迸发出将近千匹的电机反而重量更轻，保持了高性能车一贯的轻量化设计理念。
充电速度方面，峰值功率可以达到320kW，当然前提是使用足够强大的800V直流快充桩。由于装配了更大容量的电池，新车的续航里程也得到了提升，在WLTP工况下配备高性能电池包的后驱版车型最大续航里程可以达到677km，这比老款车型的增加了174km，而且Turbo S的续航里程从467km提升至631km。