在提升马力的同时，为了提升车辆的操控性，底盘方面提供选配Active Ride系统，该系统除了可以抑制侧倾，还可以补偿加速和制动时的俯仰和点头，并且还支持“弯道倾斜”功能。同时，为了为车辆提供极致的驾驶乐趣，新款的保时捷Taycan依然没有提供单踏板驾驶模式，这与当下的新能源车辆的设计理念完全不相符。
至于售价方面，新款保时捷Taycan的售价相比老款车型略微有所上涨，入门版后驱Taycan的售价为101395美元（约合人民币73.1万元），Taycan 4S的售价为120495美元（约合人民币86.9万元），Taycan Turbo的售价为175595美元（约合人民币126.6万元），Taycan Turbo S的售价为210995美元（约合人民币152.1万元），Taycan 4 Cross Turismo售价为113095美元（约合人民币81.5万元）。
总结：作为保时捷的首款纯电动产品，Taycan无疑是成功的，自投产以来已生产了150000辆，主要市场是美国、英国、德国、中国，而此次升级的新款Taycan更多提升的是内在实力，特别是电机功率、续航里程、能效表现、充电效率方面大幅度提升，产品了得到提升的同时势必也将带来更好的市场表现，未来进入国内也将得到更多消费者的认可，就让我们拭目以待吧。