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Taycan安全性

Taycan安全性

摘要来自:《华人科学家为电池装上“温控开关”,新型钝化电池将彻底告别》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华人科学家为电池装上“温控开关”,新型钝化电池将彻底告别》的片段:

通常情况下,电池的性能、安全性与使用寿命均取决于阳极和阴极各自与电解质界面之间的电化学反应活性。常见的锂电池研究思路基本是,用更活泼的材料来替代原有材料,比如三元锂电池中用NCM(镍、钴、锰)替换LFP(磷酸铁),或者是用NCM811替换NCM622/523等。

但问题就来了,拥有高活性的电极/电解质材料,会导致安全性下降。所以追求高性能、快充电速度的研究在安全性上势必会做出一定牺牲。此外,这种高活性材料即便在电池不被使用时也会逐渐退化,从而降低使用寿命。

而王朝阳的研究思路则另辟蹊径,他“以退为进”,先将活性材料钝化,提高电池的安全性能;然后,再给电池加上一个“控制工作的开关”,让电池只有在工作时才会以最佳状态呈现(在使用前瞬间加热到60℃来保障高功率运作),其余时间则处于“冬眠”状态。这样一来,既可以保证电池的安全性,又可以延长电池的使用寿命。

研究人员首先通过使用高稳定性的材料,并创建了更稳定的电极/电解质界面(EEI),设计出一种拥有更高的电荷转移电阻(Rct)和直流电阻(DCR)的新型钝化电池。“经过钝化的电池内阻是原有材料体系内阻的5~10倍,针剌最高温度从1000℃降到100℃以下。这相当于让电池在常温环境下进入‘冬眠状态’,抑制了材料活性,提升电池安全性。”王朝阳解释说。

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