Porsche 原厂表示，此次测试于日常条件下进行，由 12 名国际媒体为代表分组驾驶 4 部车，车队于洛杉矶与圣地亚哥之间的 405 号和 5 号州际公路以当地最高时速限制 75 英里 （ 相当于约时速 120 公里 ） 之速连续驾驶 3 日，4 部测试车均配备尺寸较大的 Performance Battery Plus 电池，另外测试车辆于位于托兰斯/洛杉矶的 Electrify America Charger 充电站充电。
Porsche 提到，Taycan 在数分钟间展现超过 300kW 的充电功率，较原先的 270kW 有所进步，并多次于 20 分钟内将电池从 10%充到 80%，完整充一次电即可在公路行驶 587 公里，不过该数据是经过道路实测等方式所测得，并非最终的法规或原厂能耗数据；但经过此次测试所示，小改款 Taycan 的充电效能与充电时间确实有提升。
Taycan 产品线副总裁 Kevin Giek 表示：「对于配备大型电池的高效能电动跑车 Taycan 来说，此次实际测试成绩展现其具备总续航里程高达 587 公里的实力，象征完成一项重要的成就。我们在南加州的续航里程测试令人印象深刻，并证明历经大幅升级的 Taycan 的效率卓越。保时捷将持续专注建立电动车的『Fast Travel 速行策略』，缩短充电站间的距离、并将其动力系统的优异效率与续航里程的提升完美应用。」