Taycan Turbo GT标准输出功率为777马力，相较于2025款Taycan Turbo S仅高出13马力。但在启用弹射起步控制功能后，Turbo GT的最大功率提升至1,019马力，而Turbo S则为938马力，新车还配备了一种名为“攻击模式”的新功能，可将总输出功率提升至1,019马力。
这款电动猛兽从静止加速到60英里/小时仅需2.2秒，若选装Weissach套件，则可缩短至2.1秒，比Turbo S的2.3秒更快，虽略逊于Model S Plaid和Lucid Air Sapphire的1.99秒和1.89秒，但在速度上依然极具竞争力。
Turbo GT标配了保时捷全新版本的PCCB碳陶瓷刹车系统，相比旧版刹车减轻了超过4磅重量，并配备了胜利金卡钳，以及源自2024款Panamera的性能强化版主动悬挂系统。此外，新车还装备了带有减重设计的21英寸锻造轮毂，有助于改善刹车冷却效果并减轻重量。
